通過(guò)油液監(jiān)測(cè)，期望達(dá)到以下效果：

一、設(shè)備故障提前預(yù)警，減少維修事故、維修人員和維修成本

  美國(guó)曾經(jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，在設(shè)備故障發(fā)生前，提前發(fā)現(xiàn)異常，維修費(fèi)用在1000元以下，而設(shè)備發(fā)生故障后維修，造成的損失在50000元以上。油液監(jiān)測(cè)可以幫助用戶(hù)在故障發(fā)生初，甚至故障沒(méi)有發(fā)生的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，原本需要大修的設(shè)備，只需要換個(gè)零件就能解決。通過(guò)提前預(yù)警，可以：

• 降低設(shè)備故障率（故障率=設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間/設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間*100%）
• 提高維修費(fèi)用效率（維修費(fèi)用效率=產(chǎn)品產(chǎn)量/維修費(fèi)用*100%）
• 降低設(shè)備故障率平均每臺(tái)設(shè)備年維修費(fèi)用（平均每臺(tái)設(shè)備年維修費(fèi)用=年維修費(fèi)用/年投入使用設(shè)備總臺(tái)數(shù)）

  案例：某鋼廠自2015年9-2016年8月份對(duì)138個(gè)采樣點(diǎn)進(jìn)行油液監(jiān)測(cè)，由下圖可看出，受控部位設(shè)備故障率和故障時(shí)間逐漸減小趨勢(shì)，且變化幅度平穩(wěn)。油品委外檢測(cè)費(fèi)用節(jié)省538250元（每個(gè)油樣按325元計(jì)算），扣除自主檢測(cè)費(fèi)用21530元，扣除設(shè)備折舊173000元（按10年使用壽命計(jì)算），*一項(xiàng)每年產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益343720元。

二、減少庫(kù)存資金

  因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)技術(shù)手段，無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估備品配件數(shù)量，只能憑經(jīng)驗(yàn)或者聽(tīng)從廠家要求備用大批備品備件，因此在各大鋼廠的實(shí)際庫(kù)存中，能實(shí)現(xiàn)合理庫(kù)存量的少之又少。有些備件長(zhǎng)期處于呆滯狀態(tài)、缺乏流動(dòng)性、使用效能差，雖然以資產(chǎn)形式存在，但不能給企業(yè)帶來(lái)預(yù)期收益的經(jīng)濟(jì)資源，資金占用大。另外一方面，又有一些配件，因?yàn)槿狈︻A(yù)見(jiàn)性尚未儲(chǔ)存或者儲(chǔ)存數(shù)量不足，當(dāng)設(shè)備維修工作急需的時(shí)候，無(wú)法提供，影響了維修的進(jìn)度。
  通過(guò)油液監(jiān)測(cè)，可以統(tǒng)計(jì)企業(yè)設(shè)備整體健康狀態(tài)，合理規(guī)劃備品備件的儲(chǔ)存量，減少庫(kù)存壓力。
  案例：某鋼廠，通過(guò)油液監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)備品配件進(jìn)行分級(jí)管理，通過(guò)重要故障件A定額儲(chǔ)存、預(yù)計(jì)故障件B提前預(yù)存等措施，盤(pán)活庫(kù)存資金2000余萬(wàn)元

三、合理安排大中修、定修項(xiàng)目的實(shí)施

  很多鋼廠設(shè)備的檢修主要是計(jì)劃預(yù)維修，按照設(shè)備不同的修理周期進(jìn)行大修、中修或定修，雖然相對(duì)于原來(lái)的“事故性維修”是一大進(jìn)步，但由于檢修計(jì)劃的*靠經(jīng)驗(yàn)，所以存在計(jì)劃準(zhǔn)確性不夠的缺陷，造成維修過(guò)?；虿蛔?。這樣，不僅造成資源的浪費(fèi)，還可能產(chǎn)生損壞性的維修，直接影響設(shè)備的壽命。
  油液監(jiān)測(cè)可以幫助用戶(hù)，根據(jù)受控設(shè)備油液檢測(cè)結(jié)果,了解設(shè)備的具體狀態(tài),及時(shí)掌握設(shè)備隱患以及劣化趨勢(shì)，來(lái)確定合適的修理時(shí)機(jī)及更合理的修理方法。
  設(shè)備管理的根本目標(biāo)是不斷提高設(shè)備的可利用率，基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)制定設(shè)備養(yǎng)護(hù)方案，不斷提高率。  
  案列：某煉鋼廠，全年大中修立項(xiàng)項(xiàng)目10個(gè)，包括轉(zhuǎn)爐、精煉回轉(zhuǎn)臺(tái)、連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)、鐵合金烘烤爐、天車(chē)、防塵水冷卻塔、防塵水沉淀池、轉(zhuǎn)爐氧槍軌道等，立項(xiàng)資金共計(jì)410萬(wàn)元，通過(guò)油液監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)手段的實(shí)施，大中修項(xiàng)目節(jié)約40%資金。

四、優(yōu)化換油周期，降低能耗，節(jié)約資源

  冶金行業(yè)潤(rùn)滑條件復(fù)雜，與其他行業(yè)相比潤(rùn)滑劑消耗量大。傳統(tǒng)潤(rùn)滑方案中，設(shè)備制造商和油品供應(yīng)商都會(huì)推薦油品牌號(hào)、制定換油周期。由于設(shè)備使用過(guò)程的不可預(yù)知因素的存在，通常推薦使用的油品牌號(hào)、換油周期等都會(huì)相對(duì)保守，大量的油品在狀態(tài)還十分良好的情況下被換掉了，而少數(shù)設(shè)備出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)卻又不能及時(shí)得到處理。通過(guò)油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)，了解設(shè)備用油的實(shí)時(shí)情況，實(shí)現(xiàn)視情換油，不僅可以必免油品的浪費(fèi)，節(jié)約費(fèi)用，而且時(shí)間掌握了設(shè)備的潤(rùn)滑狀態(tài)，保障設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

  案列：某鋼廠安裝了多臺(tái)立式減速機(jī)，主要潤(rùn)滑磨損部件為齒輪箱，使用的是320#齒輪油，用油量在5000-8000 升，廠家規(guī)定換油周期為5000工時(shí)，每次換油成本很大。經(jīng)過(guò)油液監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，使用5000工時(shí)，大部分的齒輪油指標(biāo)沒(méi)有明顯的劣化。表1 是編號(hào)為AF-8301A 的減速機(jī)齒輪箱使用5000工時(shí)的舊油和新油的理化指標(biāo)對(duì)比。由此看出，與新油相比，舊油僅僅是污染度等級(jí)上升2 級(jí)，金屬元素Fe 含量有所增高，但對(duì)齒輪油來(lái)說(shuō)，污染度NAS 12 級(jí)，F(xiàn)e 含量14.5ppm 都表明了十分正常的潤(rùn)滑磨損狀態(tài)，根據(jù)油液結(jié)果，改企業(yè)將減速機(jī)齒輪箱的換油周期延長(zhǎng)了1 倍。經(jīng)過(guò)3 年多的實(shí)踐，用油量減少了50%，但減速機(jī)沒(méi)有一臺(tái)因?yàn)檠娱L(zhǎng)換油而出現(xiàn)問(wèn)題。

表1 AF-8301A齒輪箱油新油與舊油參數(shù)對(duì)比

五、早期發(fā)現(xiàn)事故誘因，防止重特大事故發(fā)生

  在用油的狀態(tài)監(jiān)測(cè)一方面通過(guò)對(duì)油品的理化分析判斷設(shè)備的潤(rùn)滑狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)早期的設(shè)備故障誘因，另一方面通過(guò)鐵譜磨粒分析和光譜元素分析，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的早期磨損故障，通過(guò)磨損金屬元素含量的變化、對(duì)磨損顆粒的材質(zhì)、形貌特征分析，判斷設(shè)備磨損的程度、可能磨損的部位。

  案列：某廠4 臺(tái)相同的空壓機(jī)（編號(hào)A, B, C, D），設(shè)備維護(hù)人員點(diǎn)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)C 機(jī)電機(jī)軸承潤(rùn)滑油（Shell Trubo T32）顏色很黑，在更換油后十多天再次檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油的顏色已經(jīng)*和換油前一樣黑。油液監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。該油粘度、TAN、水分等各項(xiàng)理化指標(biāo)無(wú)明顯異常，但顆粒計(jì)數(shù)NAS 和ISO 等級(jí)都很高，金屬元素Sn 和Cu 含量明顯偏高，鐵譜分析也在油中發(fā)現(xiàn)了較多的鋼、軸承合金異常磨損金屬顆粒（圖5），分析結(jié)果表明，軸承存在嚴(yán)重異常磨損，油中的金屬磨損顆粒導(dǎo)致油品顏色較深。用戶(hù)收到檢測(cè)報(bào)告后，立即對(duì)該軸承進(jìn)行加密監(jiān)測(cè)，追蹤記錄變化趨勢(shì)。同時(shí)安排備件軸承的采購(gòu)，在軸承進(jìn)一步惡化之前安排停機(jī)檢修。由于處理及時(shí)，其他部件沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的磨損，僅更換了電機(jī)軸承，避免了重大事故的發(fā)生。

表2 C機(jī)在用油檢測(cè)結(jié)果